Ne perdez plus votre temps et de l’argent à chercher des informations. J’ai créé pour vous ici la recette pour lancer votre startup dans les meilleures conditions ! Mettez toutes les chances de votre côté !
Mise à jour du 9 Février 2011: Peugeot m’a rendu hier ma 107, toute neuve à l’intérieur ! J’attends de voir une fois qu’il pleuvra, mais satisfait de leur travail !
Rappel des faits:
Voici un exemple de ce que vous ne devez jamais faire à vos clients, et que Peugeot me fait subir actuellement !
Regardez cette vidéo de ma voiture Peugeot 107 achetée neuve en mars 2008 (une voiture en carton) !
L’histoire:
Nous achetons une voiture neuve en Mars 2008. Nous cherchons une voiture petite, pas trop chère, une citadine.
Etant soucieux de l’environnement, on choisit l’un des véhicules les moins polluants, même si ce n’est évidemment pas la panacée.
Fin 2009, on commence à se rendre compte que la voiture à quelques problèmes, elle est humide parfois, bizarre.
On ne s’alarme pas plus que ça, nous aurions dû ! Malheureusement pour nous, nous vivons à Cannes, et il ne pleut en principe pas trop souvent.
Sauf que fin 2010, des pluies torrentielles sont tombées, même sur Cannes, et là, le drame a commencé. La voiture prend l’eau, au début, uniquement côté conducteur, puis des deux côtés, puis à l’arrière !
Le cirque avec Peugeot commence à ce moment là, voici tout ce que vous ne devez JAMAIS faire subir à vos clients !
1/ Appel de Peugeot: « Nous ne trouvons pas d’où vient la fuite, vous êtes sur de ne pas l’avoir laissé ouverte? » Restons zen….
2/ Appel de Peugeot: « Nous avons trouvé le problème, il faut changer les joints de la porte avant gauche, ça vous coûtera 300 €…. Il s’agit d’un problème hors garantie et hors vice caché bien sur ! C’est tout à fait normal qu’une voiture de moins de 3 ans ne soit pas étanche !
3/ Nous allons récupérer la voiture, soit disant réparée, et là, on nous dit: « On a changé que deux joints, il en manque un pour qu’elle soit étanche, nous vous rappelons dès qu’il arrive ».
4/ Les semaines passent, j’appelle régulièrement, mais le joint n’arrive pas. Les pluies continuent sur Cannes, et la voiture pourrit lentement mais surement !
Voilà, le 10 Janvier, toujours aucun appel de Peugeot, qui se moque éperdument de ses clients, a un service client inexistant et se moque délibérément du monde !
Peugeot 107: la 1ère voiture neuve pas étanche !
Merci Peugeot !
Mise à jour le 10 janvier vers 20h: Peugeot m’a contacté sur mon compte Twitter en me promettant de regarder ce problème de près.
Voici leur message:
Peugeot réagi sur Twitter
C’est un premier pas, mais je ne cris pas victoire, j’attends la suite. Je vous tiendrais au courant !
Mise à jour du 13 Janvier 2011: Peugeot Paris m’a contacté par téléphone et m’a promis la venue d’un expert à eux pour examiner la voiture. Je leur demande de faire au plus vite, la situation est à mon avis quasi irréversible. L’eau pourrit tout l’intérieur de la voiture !
Je vais faire venir un expert automobile indépendant en plus.
Mise à jour le 29 Janvier 2011: Peugeot, après vérification du véhicule par un expert, a proposé de faire tous les travaux à leur charge (plus de 1500€!). J’attends de récupérer le véhicule et les premières pluies avant de crier victoire. A suivre….
Enfin quelqu’un qui dénonce les constructeurs et leur SAV en mousse !
Si tous les bloggeurs influents s’y mettaient ça fairait du bruit un peu. Dommage que je ne sois pas influent, j’ai aussi des choses à dire sur OPEL 🙂
Salut Mika, écoute, toutes ces conneries avec Peugeot m’ont donné une idée, on ne va pas se laisser faire! C’est terminé les béni oui-oui !
Et encore tu as oublié l’intérieur , le plafond qui est tout taché de goutte (nouveauté du jour) et l’intérieur de la petite lumière au dessus du rétro central qui rouille…
Nad est ma compagne pour info pour les autres. Oui, le toit prend l’eau aussi…. Bref, la voiture sera bientôt à foutre à la casse, quelle honte !
Quand tu m’en as parlé, j’étais loin d’imaginer qu’elle prenait l’eau à ce point!! La voiture est tout simplement en train de moisir. Tous les inconvénients du cabriolet sans les avantages. Les concessionnaires sont extrèmement mauvais ici (et hors de prix) et je ne fais même plus réviser ma voiture chez le concessionnaire.. Bonne chance pour la suite
@mar1e: eh oui, la grosse mouise… :/ Merci de ton aide. @fabien: oui, des mecs qui essayent de laisser passer le temps…. @ mika: Oui, je pense aussi, c’est plus grave que de simples joints !
C’est lamentable de la part de l’enseigne, mais surtout du concessionaire/garagiste en fait non ?
Mais en même temps peugeot est mort pour moi depuis qu’ils ont arrêté de fabriquer la 205 GTI 1.9L ^^
Courage en tous cas !
C’est de la moisissure sur les sièges ? C’est gràve. Et je trouve ça étrange qu’il y ait tant d’eau avec uniquement des problèmes de joints de portières. L’eau doit rentrer par l’antenne (c’était un problème récurrent sur beaucoup de voitures avant … mais lorsqu’elles atteignaient plusieurs années).
A quand un blog qui donnera la parole aux internautes sur leurs problèmes avec leurs véhicules ???
Montrons du doigt ceux qui font mal leur boulot et qui prennent notre argent !
Payer pour un service bien rendu : OUI
Payer dans le vide : NON
J’ai envie de te dire bien fait pour toi! Les seules voitures qui valent la peine d’être achetées sont les allemandes! Même les occasions allemandes sont mieux que n’importe quelle voiture neuve française. D’ailleurs dans un monde idéal seul les allemands devraient avoir le droit de faire des voitures…
As-tu pensé à aller sur des forums auto ( peut être n’étais-tu pas le seul à avoir ce problème)?
@take, oh non, pas la rengaine : »achetez allemand ou japonais »…. La 107 est fabriquée par Toyota, et le problème de fuite d’eau est connu depuis 2005, cf certains forums !
j ai le meme probleme avec la 107 de ma mer , elle a 4 ans et 13000km seulement . elle prend l eau par le coffre et commence à moisir !!pouvez vous me conseillez? merci .
Bonjour à tout le monde. « Acheter allemand » ou « Acheter français » ou « Acheter martien » revient au même. j’ai une VW Passat (break) très bien entretenue, que je bichonne et je ne vais que chez le concessionnaire, même si je ne suis pas satisfaite, mais ailleurs je ne sais pas ce que j’aurais comme qualité et j’ai eu quelques mésaventures ailleurs (comme des changements de batterie avec des batteries non compatibles, des durites mal replacées etc… qui pouvaient faire exploser la voiture). Or ma Passat prend LAMENTABLEMENT l’eau et ce dès ma seconde année. Au début, quand la voiture était jeune, les différents concessionnaires ont bagatellisé le problème, ensuite on m’a traitée de façon méprisante et condescendante (comme j’annonçais que je n’avais pas pour projet de changer de voiture) et on n’avait jamais -comme par hasard- le temps de voir ça de plus près, hormis les entretiens prévus (pour autre chose). Résultat des courses: après des années (DES PANNES!!!) d’eau dans la voiture, sous les pieds du conducteur, sous les pieds du passager avant,sous les pieds du passager arrière gauche, je rentre d’un déplacement de 2 mois, la voiture ne démarre pas, la batterie est SUBMERGEE sous de l’eau. Changement de batterie par dépanneur car j’habite loin d’un garage. En soulevant la batterie, celle-ci glisse est est graisseuse. Il se trouve que tout le bac à eau (la gouttière permettant l’évacuation de l’eau de pluie) est inopérante, bouchée par une sorte de vase, or il n’y a ni débris, ni feuilles ni aiguilles de pin et je nettoie régulièrement avec une brosse et un aspirateur. Mais là, la poussière s’est accumulée SOUS la batterie, donc inaccessible ou a ruissellé ave l’eau et l’eau ne s’écoule pas. Il faut dire qu’ici dans le Languedoc, nous recevons souvent ces vents ou pluies du sud venant d’Afrique, chargés d’une fine poussière rouge et de consistence comme du talc, qui, une fois humide donne une sorte de glaise fine et graisseuse. Toutes sortes de pannes électriques s’ensuivent, les lève-glace et la clim depuis des années (VW ne trouvait pas le temps de réparer la clim depuis 2 ans, avec 35° l’été à l’ombre et au moins 50 dans la voiture au démarrage, fait pas froid, il faut avoir une bonne santé et ne pas espérer rentrer avec des courses fraîches ni emmener ses chiens faire du sport, il ne tiennent même pas 30 m dans la voiture, quelle belle utilité de voiture et compréhension de la aprt de VW).
Donc j’emmène encore une fois la voiture à une autre concession et Oh miracle! On trouve le temps de la réparer, faut dire qu’il y a du boulot, s’y rajoute de nombreuses pièce que j’ai besoin de changer (boite à gant abîmée par une tentative de vol etc…) mais aussi Oh Miracle, la politique d’enquête de satisfaction du client a changé chez VW !!!!
Donc on me prend ENFIN la voiture.
VERDICT: comme toutes les pannes sont électriques, un mécano intelligent a la brillante idée d’aller direct au boitier électrique: celui-ci est tellement dégradé par DES ANNEES d’être sous l’eau (par infiltrions à travers le tableau de bord puis l’habitacle) que les broches électriques sont vertes et comme couvertes par ce qi sort dune pile qui a coulé. Le mécano découvre aussi environ 300 L d’eau sous l’habitacle de la voiture (là où est logé ce fameux boitier) et aussi du sable en grande quantité (comme si toute la voiture avait été inondée par en dessous donc) qu’il évacue. Mauvaise surprise N°1: le boitier ne se fait plus, la voiture est condamnée à rouler sans ouvrir les vitres, sans clim, sans ouvrir la trappe à essence, sans activer l’essuie-glace du hayon (et accessoirement sans verrouillage central), autrement dit la voiture ne PASSE PAS le contrôle technique, j’ai 2 mois pour trouver et acheter une autre voiture. Mauvaise surprise N° 3: à cause de l’eau et du court-circuit potentiel permanent, la voiture pouvait prendre feu à tout moment et me rajoute le concessionnaire, si le réservoir était à demi-plein exploser. (Bien sûr cette dimension n’intéresse pas le contrôle rechnique qui se borne à contrôler les lèves-vitres!). Mauvaise surprise N° 4: l’attitude condescendante continue, cette fois côté commercial (je commence à chercher une nouvelle voiture) où et alors que je veux d’abord comprendre l’origine de la panne, de la négligence et du manque de diagnostic pendant des années AVANT de prendre ma décision d’achat, (je suis ingénieure, j’ai besoin et j’ai la culture de la nécessité de mettre à plat avant de continuer, histoire de ne pas répéter les mêmes erreurs), on me renvoie au fait d’avoir roulé dans telle ou telle région (comme si les voitures n’étaient prévues que pour l’Europe du Nord, dans ce cas qu’elles y restent) ou au fait que la voiture a plus de 8 ans (avis aux acheteurs: n’achetez pas d’occasion après 8 ans ou si vous acheter neuf, comptez sur un intervalle d’amortissement allant vers une valeur à 0 € sur 8 années, vous allez voir le profil des mensualités comment ça les fait grimper!)…
Piquée, je refuse toute décision (on me presse avec « une offre » qu’ensuite il va y avoir « les vacances etc…) et je vais sur Internet: j’y découvre, que PARTOUT dans le monde, la PASSAT, et sur différentes séries depuis 1997 est affectée par ce problème, d’infiltration d’eau et si celles-ci ne sont pas diagnostiquées A TEMPS de dégradation sur le système électrique pouvant occasionner des dégâts significatifs aux conséquences pouvant être lourdes. Même aux US, où une tentative de procès et d’action collective (class action suit) a échoué.
LA RAISON: en fait c’est multifactoriel et c’est une accumulation de bêtises au niveau de la CONCEPTION, même pas de la fabrication. (1) L’écoulement des eaux de pluie (ruissellement le long du pare-brise) ne peut se faire correctement, la gouttière ne prévoit pas assez de trous, ou leur diamètres est trop étroit. (2) Les trous sont inaccessibles au quotidien, car sous la batterie qui est importante par ailleurs et ainsi constitue une masse qui va encore plus bloquer l’écoulement de l’eau. (3) L’eau passant ensuite à travers le tableau de bord (à l’intérieur) puis dans et sous l’habitacle, elle arrive au boitier électrique, intelligemment situé là où l’eau s’accumule (ben..en bas, puisqu’avec la gravité l’eau coule toujours vers le bas) donc sous vos pieds, c’est à dire dans sa loge sous la moquette. Ainsi, sans écoulement efficace et étant situé en aval de l’écoulement des eaux, là où elles s’accumulent, le boitier st est placé pour e noyer et court-circuiter.
Que VW ait continué à produire le même modèle durant plus d’une décennie (avec le même problème) est incompréhensible, sachant qu’il y a tout de même eu un rappel durant cette période pour une courroie de distribution défectueuse. On peut éventuellement comprendre que le boitier électrique et les câbles ne puissent soudainement être changé d’emplacement, mais pas que la gouttière d’eau ne soit mieux drainée. N’importe qui sait que pour que l’eau ne stagne pas il faut une pente et des trous! Et que pour la diriger on place la pente et les trous vers le sens d’écoulement souhaite et qu’on garde la main (=l’accès) aux trous qui commandent l’écoulement). N’importe quel paysan sans éducation, sans scolarité, analphabète, dans des pays que beaucoup d’européens méprisent savent maîtriser l’écoulement de l’eau pour utiliser parcimonieusement de celle-ci et irriguer. Et chez nous en Europe, où l’eau est parfois trop abondante, VW et ses ingénieurs de haut niveau ne savent pas concevoir une voiture étanche où le système électrique est à l’abri de l’eau?
Donc à mon opinion, pas de place pour des points de vue selon lesquels tel pays produit tel qualité ou manque de qualité, si cela a été vrai un temps, ce n’est plus le cas aujourd’hui, où l’obsolescence programmée est devenue un (faux) moteur de (fausse) croissance, où le design et l’apparence ont pris le dessus sur la vraie innovation technologique à valeur intrinsèque (par ex. servant l’objectif de plus de sécurité sur les routes), et où les consommateurs sont tenues dans l’ignorance par les médias de grand public, car cette info EXISTE. outre quelques fora spécialisés dans le monde, elle a été relayée, selon mes recherches, par le magazine allemand DAS AUTO -et par ailleurs concerne aussi les Golf.
Bien sûr, mon concessionnaire VW considère (le commercial me l’a dit sans que je ne demande rien d’autre qu’une garantie que a ne se produirait pas sur une autre voiture) que VW -Ville de X- n’est, (je cite) « pas responsable ».
Bien sûr: après des années de ne pas avoir « trouvé le temps » de regarder la voiture, et de ne rien avoir vu lors des entretiens. Pour ma part (je précise: je ne connais rien à la mécanique voiture, même ingénieur, j’a une autre spécialité) je m’étais étonnée de l’eau qui ne suintait de « nulle part » (bien sûr on me renvoyait au fait que cela « devait être » le joint des portes ou que je cite, je devais avoir « oublié de fermer la vitre » (oui bien sur et pas d’eau sur le siège, juste sous les pédales?) et je m’étais étonnée de ce que le filtre pollen (situé dans la gouttière à eau) était bizarrement tâché (en fait il devait régulièrement tremper dans de l’eau). Je précise qu’il a été changé plusieurs fois, dans cet état, que j’ai posé la question au mécanicien, aussi d’un garage non concessionnaire, qui haussait les épaules, méprisant et mécontent et répondait « ch’sais pas ».
Personne ne voit rien jusqu’au jour où le problème a atteint un niveau de risque inacceptable. Et on fait tout un foin de la traçabilité de ceci ou cela quand quelqu’un a une toxico-infection alimentaire, qui peut tout aussi bien d’une mauvaise hygiène des mains de la personne qui a consommé l’aliment.
J’écris ceci aujourd’hui 18/05/2015 où un jeune homme a eu un gros choc et la main brûlée quand la batterie de sa cigarette électronique a explosé. C’est au journal télévisé et ça a déjà, à la mi-journée été montré plusieurs fois. Bien sûr, la batterie de certaines e-cigarette venant de CHine, ça fait une bonne histoire qui va dans le sens de ce que les médias aiment rapporter ence moment. Mais un gros groupe leader et sérieux européen, qui plus est allemand (« Deutsche Kvalität ») qui foire A CE POINT (1) LA CONCEPTION, (2) LE SUIVI DES PANNES, (3) LE PARTAGE ET LA DIFFUSION DES CONNAISSANCES (en recensant les pannes spécifiques à des modèles/des séries et en faisant le nécessaire au niveau concession et client), (4) LA FORMATION spécifique au niveau de la concession et ateliers relative à la MAINTENANCE- et donc aussi très intimement lié à recenser les infos sur les pannes et faire remonter vers le haut, le bottom-up et top-down Management et (5) la politique de suivi des PIECES DETACHEES (donc exit l’argument qu’acheter VW se justifie par la durabilité car sans pièces de rechange, hahaha) (6) la politique COMMERCIALE (le client a eu un problème de sécurité:est choqué par une panne majeure, on se montre le plus dédaigneux possible en refusant de donner une garantie sur la nouvelle voiture autrement que bla-bla-bla (6) LE MANQUE DE TRANSPARENCE, car on renvoie, soi par ignorance soit pour contourner l’objection du client et nier la réalité au fait que la panne « doit surement » venir de l’âge du véhicule….
Alors oui, beaucoup de fabricants de voiture ont des problèmes majeures, sur lesquels ces enseignes espèrent passer discrètement, car pendant longtemps, personne n’a recensé ni diffusé l »information, les médias « tous publics » s’occupant de trivialité. Car je me permets de le répéter: la chose était dans DAS AUTO, encore faut-il lire l’allemand et s’abonner à DAS AUTO et avoir le temps de lire ce genre de choses.
Mais, et pour revenir au thème de ce blog, est-ce que ça ne ternit pas l’image de marque d’une enseigne de faire dans l’opacité? En particulier si on a investit et si on mise sur le fait de vendre à partir du’ne image de durabilité et de fiabilité?
Or, il en faut très peu, bien moins qu’un budget marketing pour résoudre ce problème: un système de base de donnée minimaliste (j’insiste minimaliste, pas un méga-projet qui part dans tous les sens) pour recenser les pannes par séries, remonter l’info par zone climatique au sein d’un pays, par pays au siège à intervalles réguliers (idéalement mensuel, car une fois par an, ça fait un an de dégâts et d’accidents non diagnostiqués partout dans le monde), inscrire quelques autres critères de comparaison (lieu d’entretien, âge du véhicule, kilométrage etc.. et programmer un ordinateur à broyer tout cela et sortir tous le écarts types. Comme ça, la direction d’un service technique n’a à se pencher que sur les conclusions pour faire le suivi et approfondir si un écart est signalé. Puis redescendre vers la catégorie (kilométrage ou zone climatique ou modèles) concernée et alerter les propriétaires directement (les concessions disposent de fichiers clients) ou les concessions en vue de la prochaine révision. Quel merveilleux argument marketing pour (re)venir faire ses révisions chez le concessionnaire.
Et VW serait trop bête pour penser tout ça tout seul? J’ai du mal à y croire…Alors l’alternative c’est que le problème dérange et qu’on l’ignore aussi longtemps que cela sera plus confortable que d’y remédier….
MERCI POUR CE BLOG….
Je précise pour les chiens: avec 30 m, je voulais écrire 30 mètres, pas 30 minutes, en gros je ne pouvais même pas les emmener pour une urgence véto…
Ce n’est pas possible d’avoir une voiture presque neuve dans cet état, c’est hallucinant. Il est évident qu’il y a un problème technique que Peugeot doit prendre en charge !
Je diffuse !
Mais c’est grave si en plus le problème était connu depuis 2005 et qu’en plus tu l’as acheté! ( je sais tu vas me dire que tu le savais pas avant) à moins qu’un journaliste n’ébruite l’affaire pour des raisons de budgets il est dans l’intérêt économique de Peugeot de faire le dos rond, mais ce même intérêt économique est destructeur en terme d’image.
» une personne satisfaite en parlera à 3 personnes, une personnes mécontente en parlera à 11 et plus si elle a un blog 🙂 »
J’avais lu un article dans le magasine capital sur AUDI et une phrase m’avait interpellé
Le DG de AUDI disait » Mettre du luxe et de la qualité même la ou ça ne se voit pas »
Cette phrase résume bien la philosophie allemande en matière d’automobile.
Merci à toutes et tous pour votre aide !
@take: tu sais, si on lit tout ce qu’il se dit, on achète plus grand chose.
@alain: Merci beaucoup pour ton aide, c’est inacceptable !
@mika: je suis bien d’accord !
+1 Stop le discours allemand jap.
Opel c’est allemand non ? bah voilà le SAV …
Allez et pour ceux qui diront Opel c’est allemand ouai mais non j’ai envie d’en finir sur … Aujourd’hui qui veut une voiture fiable … paira une voiture trés trés chère. Parce que chère ne suffit plus pour avoir du fiable ^^
Depuis x années les nissan et renault bossent ensemble … Donc ok tu achète Audi t’as moins de soucis. Mais à quel prix lors des passages SAV … et à quel prix à l’achat 😮 !
C’est plus possible d’avoir une petite voiture fiable et pas chère (encore que les yaris restent je crois une référence en terme de petite voiture fiableà
Ouah ! Alors je suis très étonné, parce que j’ai justement comme l’évoque un cabriolet (Peugeot) et je n’ai jamais eu ça (même en laissant la vitre ouverte en pleine pluie). Donc le coup de l’explication du joint de porte…bref je suis pas ingénieur. Par contre sur une autre voiture, on a eu une réparation de carrosserie à l’arrière, un peu mal faite (ou qui a évolué au fil du temps) et on a eu des remontées d’eau au niveau des pieds. Cela a été résolu par un carrossier qui a comblé les fissures. A chaque mouvement de roue ou pluie il y avait de l’eau qui était projetée dans la fissure. Cela n’a peut-être rien à voir.
Merci JMO pour l’info. On ne sait pas d’où ça vient. On va surement être obligé de faire venir un expert automobile indépendant !
Personnellement, je connais des blogueurs influents qui ne sont plus très étanches ^^
J’irai plus loin que @Fabien : la 304 ! J’en ai eu une cabriolet, une super bagnole pour frimer sa race. Et déjà, un manque total de communication avec les concessionnaires et garagistes affiliés à Peugeot. Ce doit être lié à la marque…. à qui je suggère le slogan : « achetez Peugeot, vous serez traité comme un blaireau ».
Les joints de porte j’y crois pas trop non plus. En revanche j’ai déjà vu des voitures fuir de l’antenne, du joint de parebrise après changement chez des pseudo professionnels, voir même sur une clio une fuite dans le coffre après avoir changé une ampoule. Mais dans aucun cas sur une voiture neuve ou rien n’a été touché…
Avez-vous tenté de prendre contact directement avec la société Peugeot? (sans passer par les garagistes magouilleurs qui vous disent de changer des trucs en espérant juste que ça soit ça…)
Mais effectivement, dans ce genre de situation, l’expert est souvent la seule solution…
Je ne pense pas qu’il y ait de marques plus mauvaises que d’autre, mais ces dernières années je trouve que le SAV des voitures françaises laisse à désirer… Plus que celui d’autres marques dirons nous.
je fait tourner sur facebook, c’est honteux de la part de peugeot !!!
Merci à tous, j’ai mis à jour l’article. J’attends de voir si Peugeot va vraiment faire le nécessaire…
bonjour tout le monde
enfin quelqu’un qui a le cran de se lancer dans la bataille contre Peugeot
J’ai une 407 depuis presque 2 ans
il ne se passe pas 1 mois sans qu’elle ait un problème :
– quand il fait un peu chaud, disons au moins 20° (waww, quelle canicule) les afficheurs centraux et tableau de bord n’affichent plus rien !!!
– l’odb bip toutes les 5 min pour un feu stop grillé, j’ai beau regarder, il n’est pas grillé
– au bout de 6 mois les 4 injecteurs sont morts, la raison, il n’ont pas bien été fixés au montage du véhicule, du cout du goudron se forme !!! panne sur autoroute 150€ de taxi, 800€ de remorquage jusqu’au garage près de chez moi, +1400 € de réparation
– je dois remplacer les balais d’essuie glace tous les ans (+60€ à chaque fois) car c’est de la merde, ils s’usent très vite !!!
– roulement avant gauche mort
– 2 mois plus tard roulement avant droit mort
– septembre 2010, valve de pression roue avant gauche qui fuit, facture 150€ pour la remplacer
– le lendemain !!! je vous mens pas, véridique, la valve avant droit fuit !!!! +150€
– hiver 2010, batterie morte, +140€ pour la nouvelle batterie
Le pire c’est que ce genre de merde est impossible à revendre, j’arrive pas à m’en débarrasser à moins de diviser le prix argus par 2
Sans parler de service après vente qui facture les prestations les yeux de la tête.
Exemple, pour le problème de feu de stop virtuellement défaillant, je suis allé voir un garage peugeot, je leur laisse la voiture toute la journée, le soir en allant la chercher ils n’ont pas trouvé le problème, et m’ont quand même facturé le temps passé : 120€
j’ai refusé de payer, mais sans ça ils m’ont menacé de ne pas me rendre la clé
j’ai du céder sous la menace, et surtout parce que je ne pouvais pas rentrer chez moi sans
Depuis que j’ai cette voiture c’est un vrai cauchemar !!!
Un conseil, n’achetez jamais Peugeot, fuyez !!!
Bonjour Antoine, merci pour votre commentaire, et bon courage pour votre voiture en carton !
Oula, effectivement, un sacré problème, et je ne suis pas du tout étonné de la réaction du service après vente de Peugeot, l’incompétence est partout et de plus en plus présente.
Cela dit, j’ai eu dans le passé un gros problème avec une voiture peugeot et je suis passé par 60millions de consommateurs, et je peux t’assurer que ca fonctionne très bien.
Le seul cout, c’est l’abonnement à l’association, le reste a été entièrement pris en charge par peugeot.
pour l’info, il s’agissait d’un problème de moteur, et tout a été réparé aux frais du garage.
Bon courage en tout cas !
Bonjour Djolhan, merci pour votre commentaire.
60 millions de consommateurs est prévu, ainsi que Julien Courbet, j’attends de voir ce que va me proposer Peugeot suite à leur message.
Si ça ne me convient pas, je passerai à la vitesse supérieure en effet !
Un petit message de soutiens et pour t’aider à faire monter le buzz autour de cette histoire, en espérant que peugeot prenne un coup de stress (comme vu sur twitter) et qu’ils te proposent des réparations GRATUITES, parce que là c’est une honte pour la marque.
Tiens nous au courant de l’évolution et si ils s’entêtent on passera à la vitesse supérieure 😉
Cela doit être une des « grandes maladies » des petites Peugeot citadines car j’expérimente actuellement le même phénomène de « flaque d’eau » mais en beaucoup moins prononcé (pas de pourriture des éléments) sur ma 106 de 96.
Courage en tout cas pour la suite des évènements !
Ce qu’il faut savoir c’est que la tête dans le sable est, à priori, une politique délibérée des constructeurs. Ils préféreront aller en procès et perdre, plutôt que de régler tout de suite le problème. Cela leur revient moins cher car très peu de gens vont au bout de la procédure.
J’ai entendu ça sur F. Inter il y a un mois environ, je crois que c’était dans l’émission 3D à 13h30 le dimanche mais plus aucune idée de l’intervenant.
Je compte acheter une Peugeot 5008 neuve bientôt, en cas de problème je n’hésiterai pas à leur mettre la pression, vous avez bien fait de poster sur le net ! Il faut que les consommateurs s’organisent pour avoir plus de « poids » et faire réagir les constructeurs.
J’ai un ami qui a une vieille Peugeot 403, jamais eu de problème pendant toutes ses années ….
il se nome Colombo !
😉
Comme quoi , c’est possible ! 😉
C’est quand même dingue de devoir faire une vidéo et du bruit sur Facebook et Twitter pour que quelqu’un se réveille chez Peugeot 🙁
En tout cas ton siège avant passager a bien morflé, encore un peu de moisissure et tu pourras faire pousser des champignons de Paris dans ta caisse…
Comme tu dis….
Heureux de voir que tu dénonces ouvertement ce genre d’attitude et de procédures de la part d’une grande marque. Pour ma part, j’ai eu pas mal de déboires aussi, mais avec Renault. Bref, maintenant, je ne roule plus qu’en Toyota … et AUCUN problème !!! Que du bonheur. Fiabilité totale et un service exemplaire de la part de leur atelier à chaque entretien.
Fuyez les voitures française. Elles sont un peu moins cher à l’achat, mais très vite après, c’est une ruine !
je crois qu’il y a une belle niche dans ce domaine
celui qui montera un site dédié à la dénonciation des problèmes de fiabilité des voitures a de l’argent à se faire 🙂
C’est assez hallucinant… Surtout quand on sait que tu l’as achetée neuve…
Je viens de regarder les conditions de garantie Peugeot, et j’ai été étonné de voir que la garantie est limitée à 2 ans ! Sachant qu’une voiture a normalement une durée de vie de 10-20 ans (la mienne a 21 ans et fonctionne plutôt bien) c’est un peu limite.
A titre de comparaison, les PC portables qui sont obsolètes 2 mois après l’achat et ont une durée de vie de 3-4 ans grand maximum sont garantis 1 ou 2 ans !
Bon courage à toi en tout cas !
En tout cas 2 choses à souligner:
– Faire du bruit çà paie, même si les marques ne devraient pas attendre le buzz négatif.
– Il y a un bon CM chez Peugeot qui sait se faire respecter…
Bonne chance pour la voiture.
TD/Wecho
Voici une mise à jour pour vous tenir au courant:
MAJ 13 Janvier 2011:
Peugeot Paris m’a contacté par téléphone et m’a promis la venue d’un expert à eux pour examiner la voiture. Je leur demande de faire au plus vite, la situation est à mon avis quasi irréversible. L’eau pourrit tout l’intérieur de la voiture !
Je vais faire venir un expert automobile indépendant en plus.
A suivre…
Pour vous tenir informé:
Ma concession Peugeot vient de m’appeler.
Il faut que j’amène la voiture chez eux vendredi prochain, pour que l’expert la regarde.
A suivre…
C’ est fou ca ! et depuis 2005 ?!? Je comprends pas pourquoi les medias n’ en font pas la presse et comment Peugeot arrive toujours a vendre ces voitures ?! Quand tes autres articles parlent qu’ il faut un produit excellent pour reussir et que c’ est deja difficile de se faire une place parmi la concurrence… C’ etait quoi » L’ OFFRE IRRESISTIBLE » de Peugeot pour que tu achetes cette voiture ?
Et Antoine avec ta 407, p… mais c’ est la Loi de Murphy ! Incroyable de se faire taxer autant pour des reparations inefficaces ! Autant se payer une formation de reparateur auto et reparer soi-meme sa voiture ! J’y crois pas…
Bonjour Roger,
leur offre irrésistible, c’était:
– prime écolo
– prime à la casse
– voiture qui consomme très peu
– facile en ville
A suivre
Pour vous tenir informés…
Peugeot m’a appelé, ils prennent en charge pour plus de 1500€ de travaux sur la voiture.
Ils changent l’intérieur du sol au plafond !
Elle devrait être prête jeudi, rapide !
Je vous tiens au courant, j’attends les premières pluies ici avant de crier victoire…. :/
Ah ben moi j’ai aps eu de problème d’humidité avec Peugeot.. plutôt l’inverse en fait
http://www.david-castera.com/2008/08/407-brule-censure/
Oh mon dieu David ! Punaise, impressionnant. Ça a fini comment?
ben aucune raison n’ayant pu être formellement identifiée devant l’état de la voiture… l’assurance a remboursé à l’argus sans tenir compte du changement de moteur… et Peugeot s’en est lavé les mains..
Wow j’ai lu le post la 1re fois mais là avec les commentaires et les mises à jour, ça m’a poussé à commenter !
C’est effrayant ce genre de SAV, ils en ont apparemment rien à faire, ils ont vendu la voiture et après « démerde toi ! » affligeant !
En tous cas bonne chance dans cette lutte et tiens nous au courant 😉
Merci Kate ! J’attends de voir la voiture une fois réparée, et après ne bonne pluie. On verra ^^
Bonsoir,
j’ai aussi une 107 d’octobre 2006. A ce que je vois ils n’ont pas fait de progrès, c’est même pire.
Peugeot m’a pris une fois en garantie la réfection d’un seuil de porte, corrosion (garantie 12 ans, heureusement), (coté conducteur) sous garantie.
La voiture prend l’eau par le soubassement, la portière passager et depuis récemment par le coffre. J’ai regardé, des obturateurs c’étaient démontés, j’ai demandé pour qu’ils soient collés, cela m’a été refusé, et la voiture prenait toujours l’eau.
Cette voiture n’est pas finalisée, les joints de carrosserie sont à faire faire : c’est insupportable!!!!!
Bon courage pour vos démarches!!!
Bonsoir Gauthier, je ne suis pas seul ! Bon courage, et n’hésitez pas à montrer cette page à votre concession !
Peugeot m’a rendu hier ma 107, toute neuve à l’intérieur !
J’attends de voir une fois qu’il pleuvra, mais satisfait de leur travail !
Bonjour,
J’ai acheté une 107 chez Peugeot a Cannes. et suite dernière pluies, j’ai des infiltration d’eau. Pouvez vous me dire si la réparation de votre voiture a corrigé le problème d’étanchéité.
Merci
Salut Rémy,
J’habite sur Le Cannet, je vais faire la prise de son d’un court-métrage sur Paris fin avril. Toute l’action se passe dans une peugeot 107. J’aimerai bien faire des essais de prise de son, en plaçant des micros et voir comment ça réagit en route, faire un enregistrement pour faire une sorte de maquette du son du film, l’ambiance de la route dans la voiture, etc . Je ne connais personne de mon entourage qui possède cette voiture. Est-il possible de se rencontrer ? Vous pourrez soit participer aux essais, soit on échange nos voiture respectives une journée.
Merci d’avance de me tenir au courant : julpos1@gmail.com
bonjour je vous contact afin de vous dire que je rencontre ce problème avec ma 107 et qu’aujourdhui le problème n’est toujours pas résolu ,je ne sais plus quoi faire elle passe ses journées au concessionnaire peugeot et çà dure depuis 2009 et pareil ils ont inventer des joints qui n’existent pas et ça fuit toujours. merci à vous pour ces renseignements
Pas top le problème
Et le concessionnaire pas réactif
Faut se battre
Mais t’es vraiment un gros boulet de laisser ta voiture dans cet état là.
Plutôt que de filmer tu ferais mieux de protéger ta voiture
Un abri ou un bache 10€ ferait l’affaire en attendant pour préserver ton investissement.
Quand tu auras ton joint, tu pourras dire que le problème est résolu et que la marque était laxiste.
Et toi tu auras une voiture morte, moisie et invendable !!!
Bonjour Nico,
le problème est réglé depuis longtemps (cf début de l’article).
Merci mille fois pour l’article, j’ai faillis tomber dans la même galère! Heureusement que j’ai décidé de faire une petite recherche sur le net avant. Un grand merci
je’y retournerais plus jamais chez le CC garage peugeot. le sevice est a desirer. aucunpoffessionnalisme. c’est tous des aprentis sorciers. peugeot fabrique ses voitures (5008) les mecano ne connaissent rien de la voiture.
j’ai acheter une 5008 occasion 2010 pack confort hdi 112 fap cuir etc. probleme FAP, + usure pneux… alerte +++ par le monsieur de peugeot sur l’etat de l’auto. ok pour le liquide fap. pour 100 et quelques euros. tel pour me dire que le reservoir est percé, et changer absolument les pneux car danger. bref au lieu de 100 euro et quelques, je me suis retrouvé avec 1500 euros. une fois fap complet cangé, ils ne savent pas comment reenicialiser l’electronic ave leur valise (juste un PC et un logiciel monopol peugeot) ils ont bricoles dessus 2 jours sans reussir a reénicialiser le cpteur. du coup, ils ont forcer a effacer certains affichages soit disant erreurs anormal. rien compris!!! bref decu de decu de peugeot pour le service client. de plus a des prix exorbitants.
la je retourne pour monter un dossier credit gratuit en 4 fois. une fois la carte recut, je la casse pour ne pas etre tenter a retourner cher eux.
Je voulais me lancer et acheter peugeot et j’ai fais quelques petites recherches qui finalement me dissuadent totalement de faire cet achat. Merci pour cet article.
Bonjour à tous, j’ai une 107 achetée neuve le 12/01/2010, qui est devenue une vraie passoire, comme les vôtres.
J’ai appelé il y a deux jours le service clientèle de peugeot, un dossier a été ouvert!!!!!!!!!!!!!!!!!!un conseiller devait me contacter. Aujourd’hui je rappelle peugeot pour avoir des nouvelles et surprise, j’entends me dire que le conseiller clientèle a appelé le garage qui entretient la voiture et que ce dernier ne me connaissait pas!!!!!! Premièrement: je change de garage,
deuxièmement je vais essayer de vendre cette passoire.
Il est évident que je ne payerai aucune facture comme je l’ai signalé au service clientèle. Pour rire un peu, mon fils possède une aygo: même punition: encore une piscine, mais toyota lui a changé tous les joints et toutes les moquettes (pourries!!!) en garantie sans qu’il y est d’amélioration.
Ces trois voitures, car il faut y ajouter la c1 sont des ratées que les marques françaises refusent de prendre en considération. Pour conclure, plus jamais de marques françaises, ou alors qu’on les donnent pour ce qu’elles valent: rien!
J’ai une 107 qui prend également l’eau, impossible de régler le problème. Le SAV Peugeot n’est peut-être pas très bon sur cette question. Renault ne fait pas mieux : ma femme change de twingo tous les 2 ans. La lettre que j’ai adressée à Renault suite à la livraison non conforme de l’auto a reçu une réponse-type me disant de m’adresser à Paris… où on m’a répondu que le siège ne pouvait rien faire vis à vis d’une concession ! Ma prochaine voiture risque fort de ne pas être européenne. On s’étonne après ça que l’automobile aille mal en France !!!
Bonjour,
J’ai ce même problème de voiture qui prend l’eau avec une 106 de 13 ans. Depuis quelques années déjà, j’avais constaté une très désagréable odeur et de l’humidité après la pluie. Lorsque j’ai vu des trombes d’eau dans la voiture, j’avais mis ça sur le compte d’une vitre mal fermée.
Mais dernièrement, après d’énormes orages, c’était confirmé : des trombes d’eau dans ma voiture, sur le sol, côté passager et à l’arrière, en plut d’une grande humidité…Le volant était mouillé, donc tout poisseux et collant…Mes mains étaient noires, j’ai dû arrêter de conduire pour essuyer le volant et les laver..!
Le volant poisseux et glissant, n’est ce pas dangereux ?
Et dire que ces véhicules sont agréés par la prétendue prévention routière ! C’est tout simplement scandaleux de vendre une telle camelote !
Comment donc sont fabriqués les volants ?
bonjour ayant le même problème :
infiltration coté passager par la porte
j aurais voulu savoir si qq1 avait trouvé la solution
merci pour vos réponses
bonjour, j’ai acheté récemment un 107 d’occasion chez un concessionnaire mutlimarque. Jai découvert avec la saison de pluies, une inondation coté conducteur puis tout l’arrrière de la voiture. Le concessionnnaire ne prend pas en charge dan sla garantie ce qui n’est pas lié à la boite ou au moteur. Du coup je vais devoir l’emmener au garage mais pour faire quoi et à quel tarif? avez vous trouvé des solutions? Peugeot vous a t-il rembourser? Si c’est un vices de fabrication il y a surement des choses à mettre en place pour ne pas payer les frais du à cette piscine: merci d’avance
Bonjour remy, je viens de decouvrir votre problemes , a la date du 25/01/2014 ….j’espere de tout coeur que vos problemes avec votre peugeot 107, ont eté resolus ….
….j’etais pret ces jours çi a aller chez le concessionnaire et acheter neuf , un vehicule neuf de la triplette c1/107/ aygo … je fais machine arriere :je n’achete plus… ……je n’acheterai point de bagnole en carton…
pourquoi? : parce que j’ai fait des recherches , j’ai mene des enquetes sur des problemes autres que l’usure naturelle pouvant survenir sur les triplettes 107/c1/ aygo ….
j’ai fais mon enquete sur les triplettes : notamment les problemes de casses prematurées d’embrayage, de pompes a eau, de liquide de refroidissement, de joints de portieres hyper permeables a la flotte, de verins de vitre de coffre qui cassent etc etc…….. , et effectivement, il y a des tonnes de gens qui ont connu des merdes avec les triplettes : problemes d’ etencheités comme vs + d’autres qui ont connu des casses prematurées d’embrayages ….des casses de pompes a eau, des problemes de liquide de rfroidissement etc..etc… ouf, j’ai sauvé 10000€ ….. …
quel dommage et dire que les constructeurs des triplettes qui avaient presque bien reussi leur coup . se soient adonnes a la construction de vehicules « en carton » avec des organes mecaniques a ‘obsolesence programmée….qui rendaient ou rendent l’ame , bien bien avant l’heure
dorenavant, j’investirai dans une citadine ou une mini citadine hyper simple, , hyper economique…., tres solide , avec une etencheité parfaite ….. avec des organes , chassis , train roulants hyper fiables , avec une mecanique 200% hyper fiable., nerveuse, tonique …..j’investirai dans un vehicule sans aucun organe a obsolesecence programmée… sans 500000 tonnes d’electronique qui font chier et qui tombent en panne sans arret.. ….. et a prix serré contenu ….
quel constructeur aura le courage de sortir ce vehicule?
ou alors si vous connaissez ce vehicule, please, dites moi uelle est la marque et le modele.. merci….
Meme pb avec mon aygo de 2008! L eau passe pat les joints de portes (au niveau des seuils de portes). Toyota refuse de reconnaître ce vice! Malgré la garantie! Ma Toyota n est pas fantastique! Je lance une procédure! 🙂
Bonjour
Comme j’ai travaillé à Sochaux dans l’usine PSA , je me permets de laisser un commentaire.
Sur la 307 l échantéité de la voiture était garanti par deux petit bouchons sur le toit ( à l’arrière)d’environ 3 cm de diamètre. Sans ces deux petits bouchons ,la voiture prend l’eau . Alors avec les cadences , les gestes répétitifs , ces bouchons ( si ce sont les mêmes que sur la 307) ont été oubliés.
Merci les ingénieurs de chez PSA . Franchement bac +5 même +7 pour inventer ça….. il y a de quoi se poser des questions
Bonjour. Pour mon cas, j’ai une 807 family qui est tombée en panne 3 jours après la fin de garantie de 2 ans à 51000 km. Première réparation, 4 injecteurs et la pompe à injection, il paraît qu’il y avait de l’eau dans le gasoil, le tout 3000 euros. Deuxième panne, 10 jours après la réparation, idem, le garage prend à son compte, soit disant un injecteur défectueux bien que « ce soit très rare » ! Et troisième panne, 3 semaines après la deuxième réparation ! Toujours la même panne, 4 injecteurs et la pompe à injection morts. Ce que j’ai remarqué c’est que la voiture est toujours tombée en panne le lendemain de son passage à la laverie automatique ! Pour le garage, comme il ne trouve rien pour expliquer la forte concentration d’eau, de détergent et de matière solide dans le gasoil du réservoir (suite expertise du carburant), il accuse la pompe Carrefour où je m’approvisionne depuis des années sans problème pour les autres véhicules de la famille ou d’amis. Pour moi, il ne fait aucun doute que lorsque l’on lave la 807, l’eau de lavage et tout ce qu’elle contient (ici c’est la campagne et avec les camions à betteraves et les tracteurs, on est bien servi pour la terre sur les routes !) rentre par quelque part pour atterrir dans le réservoir ! Résultat, cela fait 5 mois que je n’ai plus de voiture ! La grosse galère quand on vit à la campagne, l’école de mes 4 enfants est 25 km et mon boulot à 50 km dans l’autre sens ! Merci PEUGEOT qui ne veut rien faire, rien payer car ils ont envoyer leur expert qui n’a rien trouvé !!! Résultat le garage des Lions de Soissons propose une réparation supplémentaire d’encore 7500 euros ! On le trouve où l’argent ! Et en plus, qui nous garantie que la panne ne se reproduira pas, peut-être qu’il ne faut SURTOUT PAS LAVER LES 807 ! Sinon, le moteur coule ! Pour l’instant, on n’a pas de solution, on attend le devis du garage depuis…., ils ne sont pas pressés, eux, ils ont plein de voitures ! Toujours est-il que je ne fais plus confiance aux voitures Peugeot, je ne rachèterais jamais plus de voiture française ! Que des grosses M—-E ! Si quelqu’un a déjà rencontrer ce problème, merci de le faire savoir. L’avenir n’est pas lumineux grâce à Peugeot.
voila ma voiture 206 plus ale train arriere qui doit etre changer elle as 40000 kilometres et 3 ans es ce que Peugeot est en l obligation vu les kilometres de la prendre en charge
Fuyez Peugeot! Pour ma part il refuse de me prendre en charge le remplacement de l essieu arrière sur une voiture qui n a pas 30000km!pourtant le problème est bien connu (mais bien sûr pas officiellement reconnu), résultat: une voiture qui fait un bruit de casserole en claquant à tout va! Une image de marque déplorable a tout point de vue! L accueil téléphonique de Peugeot France était au même niveau!
C’est bien tout vos commentaires mais est-ce que quelqu’un a trouvé la solution . Je viens juste de l’acheté et bien sur il y a de la flotte dans le coffre. Pour ma part on a regardé les feux arrière, le 3ième feux stop , mais on va démonté la moquette sur les côtés et ensuite on verra.